中國時報【黃琮淵╱台北報導】
貨運市況低迷不振，長榮航空(2618)昨日董事會通過，將出售兩架MD-11貨機。長榮航發言人聶國維表示，待貨運景氣好轉時，將再購入更具競爭力機型，在此之前，會以提升營運效益為先。
長榮航上半年營收498.55億元，稅後盈餘3.33億元，累計EPS為0.11元，預估第3季是今年營運高點，第4季在業外帶動下，全年獲利維持穩定成長。
長榮航目前共有8架MD-11貨機，分別於1994到1999年引入。昨日確定出售的兩架MD-11，機齡都超過15年，也在長榮機隊汰舊換新的規劃內，至於底價與交易對象，仍在洽談當中。
長榮航訂出機齡不超過20年策略，今年正式啟動機隊汰舊換新計畫，旗下立榮航空上月宣布，共砸下約70億元向法國ATR訂購10架72-600S客機。
立榮航空是長榮航持股15.67％的子公司，專攻國內及兩岸航線。在引進ATR72-600S，將替換8架56人座的DH8-300機型，成為國內航線營運主力，預計明年9月陸續投入營運。
而繼立榮之後，長榮第二波將替換窄體客機，規畫簽署18架窄體客機，用來取代長榮、立榮的MD系列，最快明年10月就可加入營運。第三波汰舊換新，則針對機齡超過15年的波音747廣體客機，年底前希望能定案，目前規畫採購波音777-300ER機型，用於長途航線，至於明年將評估再引進A330系列。
但由於機隊汰舊換新，現在下訂最快也得到2014年後才能交機，追不上航線開闢速度，市場也傳出，長榮有意先租飛機來因應兩岸航線需求，目前最有可能的是空中巴士A321型達18架。
除此之外，長榮航也積極檢討目前各航線的載客情況，第四季為因應仙台航點復航，將抽調原飛曼谷的航班；而為因應秋冬兩季日本旅遊高峰，也將增飛日本各航點，盼提高營收。
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